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　　产业空间重组，是协同运营落地的直观体现。当前，“研发在上海、转化/制造在沿线”的协同模式，正通过“伙伴园区”和“双向飞地”等机制加速落地。普陀推动区内园区与沿沪宁城市园区结对，探索“研发在上海、转化在沿沪宁”的伙伴园区模式。例如，南京诚迈科技在普陀设立东部总部，形成“南京—上海双研发总部”格局；智康加机器人依托普陀研发中心，协同常州、南通等地制造资源，研发转化成本降低约45%。这种基于比较优势的网络化空间布局，使沿线城市不再只是争抢项目的竞争者，而是同处一条价值链上的协作伙伴。

　　“强运营”绝不是前台的热闹自嗨，真正决定其能走多远的，是后台规则能否稳稳托住。前台把项目导进来，后台就必须有真金白银和制度安排把它接住。比如，普陀区已出台支持沿沪宁协同创新的专项政策，对经认定的概念验证中心给予最高不超过100万元支持，单个概念验证项目最高不超过50万元；对跨区域“揭榜挂帅”等联合攻关项目，单个项目最高不超过50万元；对入选科创企业“种子计划”给予最高30万元资助。 同时，在2026年营商环境行动方案中提出探索推动沿沪宁专利池建设，并在“伙伴园区”计划中鼓励探索跨区域利益分享机制。

　　利益分配之外，长效运营同样离不开更坚实的规则托底。在市场监管、资质认证、数据流通、政务服务等领域，长三角“一网通办”仍有进一步拓展和深化的空间。只有当企业、资本和人才跨越市界、省界时，感受到的是“一个市场”的便利与公平，而不是多重标准和重复流程的摩擦，“强运营”所释放出的生产力才能真正实现最大化。与此同时，还应加快探索跨域协同发展基金，深化社保互通、资格互认和人才柔性流动机制，以金融赋能和人才赋能共同稳固这张区域协同网络。

　　从“搭框架”到“强运营”，沿沪宁产业创新带正在回答一个极具现实意义的命题：如何在行政区划客观存在的前提下，通过更精细、更市场化、更可持续的机制设计，催生出“1+12”的协同效应。这条探索之路，不仅关乎长三角一体化的当下，也具有向更大区域复制推广的现实价值。面向“十五五”，唯有让市场主导的“强运营”与更深层次的“制度型破壁”双向发力，这条凝聚着区域治理智慧的经济走廊，才有可能淬炼为服务中国式现代化建设的强劲引擎。

　　2026年全国两会政府工作报告将上海国际科创中心升级为“上海（长三角）国际科创中心”，标志着科创策源地建设将从单点建设走向区域协同。众多人大代表、政协委员围绕“上海（长三角）国际科创中心”建设展开热议。周汉民委员建议，应推动科创中心建设从行政推动转向制度驱动，建立跨区域利益分配与平台共享机制，鼓励建设跨省飞地园区。刘庆代表指出，区域协同有利于科技创新与产业创新深度融合，并以上海、南京、皖浙间的激光技术转化案例，说明长三角创新要素流动的良性循环。上海应发挥龙头作用，构建更高能级、更融合协同的创新生态，将长三角打造为具有全球影响力的科技创新策源地。（来源：解放日报）

　　宁波市镇海区在“十五五”开局之年，聚焦建设一流创新生态与营商环境，将科技创新和产业创新深度融合作为核心任务，深入实施“科创镇海·种子工程”生态建设，明确聚焦集成电路、低空经济、智能机器人等“6+X”未来产业赛道，通过“链式招商”、举办创新创业大赛等方式，发掘并已入库首批9个“种子项目”。同时，镇海依托中国科学院宁波材料所等10家省级以上重点实验室，并推动平台与龙头企业合作，打通“科技研发-概念验证-产业转化”全链条服务体系。(来源：浙江日报)